Har bir elektr motorining ichida mis o'rashlar oqim o'tkazadi. Ular po'lat uyalar ichida o'tirishadi. Chelik elektr tokini o'tkazadi. Mis elektr tokini o'tkazadi. Agar ular tegsa, oqim oqadi. Dvigatel qisqasi. Ishlashning pasayishi. Oxir-oqibat, vosita ishlamay qoladi.
Mis va po'lat o'rtasida turgan yagona narsa - bu yupqa varaqelektr izolyatsiya qog'ozi.
Bu unchalik o'xshamaydi. Qalinligi millimetrning bir qismi. Aniq shakllarga kesib oling. Sariqlar kirmasdan oldin uyaga siljiting. Lekin usiz vosita ishlamaydi.
Stator yadrosi stacked po'lat laminatsiyalardan qilingan. Slotlar ularga teshilgan. Muhandis har bir uyaga bir parcha izolyatsion qog'oz qo'yadi, devorlarni qoplash uchun buklanadi. Keyin o'rashlar ichkariga kiradi. Keyin uyasi xanjar ochilishni yopadi.
Qog'ozda uchta vazifa bor. Birinchidan, elektr izolyatsiyasi - misdan po'latga sakrashdan oqimni to'xtating. Ikkinchidan, mexanik himoya - po'lat laminatsiyaning qattiq qirralariga qarshi o'rashlarni yostiq. Uchinchidan, termal boshqaruv - ba'zi sinflar issiqlikni sariqlardan uzoqda o'tkazishga yordam beradi.
Agar qog'oz bularning birida muvaffaqiyatsiz bo'lsa, vosita ishlamay qoladi.
Barcha izolyatsiya qog'ozlari bir xil emas. Turli xil motorlar turli materiallarga muhtoj. Tanlov harorat, kuchlanish, mexanik kuchlanish va narxga bog'liq.
Quyidagi jadvalda bugungi kunda motor ishlab chiqarishda ishlatiladigan eng keng tarqalgan turlar ko'rsatilgan.
| Materiallar kodi | Qurilish | Harorat klassi | Oddiy qalinligi | uchun eng yaxshisi |
|---|---|---|---|---|
| DMD | Polyester plyonka + polyester to'qilmagan har ikki tomon | F klassi (155°C) | 0,15 - 0,35 mm | Umumiy motorlar, elektr asboblari, maishiy texnika |
| NMN | Polyester plyonka + poliamid to'qilmagan har ikki tomon | F klassi (155°C) | 0,20 - 0,40 mm | Yuqori mexanik kuch, avtomobil motorlari |
| NHN | Poliimid plyonka + poliamid to'qilmagan har ikki tomon | H klassi (180°C) | 0,20 - 0,35 mm | Yuqori haroratli motorlar, EV tortish motorlari |
| Aramid qog'ozi | 100% aramid tolalari (Nomex turi) | H sinfi (180 ° C) dan C sinfiga (220 ° C) | 0,18 - 0,50 mm | Yuqori ishonchlilik, transformatorlar, og'ir dvigatellar |
| Polimid plyonka | Bir qatlamli polimid (Kapton turi) | H sinfi (180 ° C) dan C sinfiga (220 ° C) | 0,05 - 0,15 mm | Yupqa devorli ilovalar, aerokosmik |
DMD - bu ish kuchi. U ko'pgina standart motorlarni o'rtacha narxda qamrab oladi. NMN mexanik mustahkamlikni qo'shadi. NHN issiqlikka chidamliligini oshiradi. Aramid qog'ozi ikkala va yuqori dielektrik quvvatni qo'shadi. Poliimid plyonkasi tor joylar uchun mo'ljallangan.
Har bir izolyatsiya materiali harorat ko'rsatkichiga ega. Bu marketing emas. Bu sinovdan o'tgan chegara.
| Sinf | Maksimal ish harorati | Oddiy ilovalar |
|---|---|---|
| A sinf | 105°C | Qadimgi dizaynlar, kam quvvatli motorlar |
| E sinf | 120°C | Kichik fanatlar, nasoslar |
| B sinf | 130°C | Umumiy maqsadli motorlar |
| F sinf | 155°C | Elektr asboblari, sanoat motorlari |
| H sinf | 180°C | EV motorlar, servo motorlar |
| C sinf | 220°C | Yuqori unumdorlik, aerokosmik, ekstremal vazifa |
Noto'g'ri sinfni tanlash keng tarqalgan xatodir. Dvigatel 140 ° C doimiy ishlayotgan bo'lsa, B sinf (130 ° C) muvaffaqiyatsiz bo'ladi. F sinfi (155 ° C) minimal xavfsiz tanlovdir.
Ammo e'tibor bering: harorat ko'rsatkichi doimiy ishlash uchun amal qiladi. Eng yuqori harorat yuqori bo'lishi mumkin. Yaxshi muhandislar marjni qo'shadilar. Uzluksiz 140 ° C haroratda ishlaydigan vosita faqat F sinfini emas, H sinfidagi izolyatsiyani olishi kerak.
Qachonizolyatsiya qog'ozini baholash, bir nechta texnik parametrlar muhimdir. Mana ular nimani nazarda tutmoqda.
Qalinligi.Millimetrda o'lchanadi. Slot liners uchun odatiy diapazon 0,15 mm dan 0,40 mm gacha. Qalin qog'oz yuqori dielektrik kuch va yaxshi mexanik himoyani ta'minlaydi. Yupqa qog'oz mis uchun ko'proq joy qoldiradi va vosita quvvati zichligini oshiradi. Savdo - bu muhandislik hukmi.
Dielektrik quvvat.Kilovot millimetrda o'lchanadi. Bu qog'oz parchalanishidan oldin qancha kuchlanishni bloklashi mumkinligini aytadi. DMD uchun odatiy qiymat 0,2 mm varaq uchun 5-8 kV. Yuqoriroq yaxshiroq, lekin haqiqiy talab vosita kuchlanishiga bog'liq. 400V EV dvigatel uchun 3-5 kV etarli. 800V tizimlar uchun 6-8 kV xavfsizroqdir.
Mustahkamlik chegarasi.15 mm kenglik uchun Nyutonda o'lchanadi. Bu sizga qog'ozni yirtib tashlashdan oldin qancha tortish kuchini olishi mumkinligini aytadi. Muhim, chunki qog'oz buklangan va mashina tomonidan kiritilgan. Yig'ish paytida zaif qog'oz ko'z yoshlari. To'xtash vaqti keladi.
Tanaffus paytida cho'zilish.Yirtilishdan oldin cho'zilish ulushi. 10-15% cho'zilgan qog'oz katlama paytida ko'proq kechirimli bo'ladi. O'tkir burchaklarda mo'rt qog'oz yoriladi.
Chetlarning yirtilishiga qarshilik.Nyutonda o'lchanadi. Qog'oz buklanadi. Burmalar stress nuqtalarini yaratadi. Agar chekka yirtiqqa chidamlilik past bo'lsa, qog'oz kiritish paytida buklanish chizig'ida bo'linadi.
Yaxshi yetkazib beruvchi ushbu raqamlarni moddiy sertifikatda beradi. Kambag'al yetkazib beruvchi haqiqiy sinov qiymatlarini bermasdan "sanoat standartlariga javob beradi" deydi.
Elektr avtomobil motorlari izolyatsiya qog'ozi bozorini o'zgartirdi. Talablar qattiqroq.
Yuqori haroratlar.EV motorlari sanoat motorlariga qaraganda issiqroq ishlaydi. Suyuq sovutish yordam beradi, lekin issiq nuqtalar hali ham 160-180 ° S ga etadi. H sinfidagi materiallar (180 ° C) standart hisoblanadi. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar yangi avlod dizaynlari uchun C sinfiga (220 ° C) o'tishmoqda.
Yuqori kuchlanishlar.Dastlabki EV motorlari 300-400V da ishlagan. Yangi tizimlar 800V da ishlaydi. Kelgusi tizimlar 1200V yoki undan yuqori quvvatda ishlaydi. Dielektrik quvvat talablari ikki baravar oshdi. 400V uchun ishlaydigan qog'oz 800V uchun xavfsiz bo'lmasligi mumkin.
Yog 'ta'siri.Ko'pgina EV dvigatellari sovutish va moylash uchun moydan foydalanadilar. Izolyatsiya qog'ozi o'sha yog'da o'tiradi. Ba'zi materiallar yog'da shishadi yoki buziladi. Polimid asosidagi qog'ozlar yaxshi ishlaydi. Polyester asosidagi qog'ozlar cheklovlarga ega bo'lishi mumkin. Yog 'moslashuv testi ma'lumotlarini so'rang.
Avtomatlashtirish.EV motor ishlab chiqarish liniyalari yuqori tezlikda ishlaydi. Qog'oz rulonlardan oziqlanadi, kesiladi, buklanadi va avtomatik ravishda kiritiladi. Materialning mustahkamligi muhim ahamiyatga ega. Qalinligining ±0,01 mm o'zgarishi avtomatlashtirilgan joylashtiruvchini tiqilib qolishi mumkin.
Nazariy material xususiyatlari bir narsa. Zavodda noto'g'ri bo'lgan narsa boshqa.
Birinchi muammo: katlama paytida qog'oz yirtilib ketadi.Mashina tirqish uchun qog'ozni U shaklida katlaydi. Agar qog'ozning qirrasi past bo'lsa, u katlama chizig'ida bo'linadi. Chiziq to'xtaydi. Operator tiqilib qolishni bartaraf qiladi. Ishlab chiqarish qayta tiklanadi. Bu sifatsiz material bilan smenada o'nlab marta sodir bo'ladi.
Ikkinchi muammo: qog'oz o'lchamlari namlik bilan o'zgaradi.Aramid qog'ozi havodan namlikni yutadi. Yuqori namlikda u kengayadi. Kam namlikda u qisqaradi. Mashina bitta o'lcham uchun kalibrlangan. Qog'oz o'lchamini o'zgartirganda, buklangan shakl o'zgaradi. Qo'shish muvaffaqiyatsiz tugadi. Yaxshi etkazib beruvchilar qog'ozni namlikka chidamli qadoqlarda jo'natadi. Yaxshi zavodlar uni iqlim nazorati ostidagi xonalarda saqlaydi.
Uchinchi muammo: yopishtiruvchi ifloslanish.Ba'zi izolyatsiya qog'ozlarining bir tomonida issiqlik bilan faollashtirilgan yopishqoq qatlam mavjud. O'rnatilgandan so'ng, issiqlik qog'ozni tirqish devorlariga bog'laydi. Agar yopishtiruvchi saqlash yoki uzatish paytida oqib chiqsa, u mashina qo'llanmalariga yopishadi. Chang yig'iladi. Tegishli siljishlar. Yechim toza ishlab chiqarish va to'g'ri bo'shatish qoplamalaridir.
Bu erda EV motorli tortish haydovchisi uchun haqiqiy spetsifikatsiya namunasi.
| Parametr | Talab |
|---|---|
| Material | NHN yoki aramid qog'ozi |
| Harorat klassi | H sinfi (180 ° C) minimal |
| Qalinligi | 0,25 mm ± 0,02 mm |
| Kengligi | Chizma bo'yicha (yiv kengligi + 2x osish) |
| Dielektrik quvvat | 0,25 mm qalinligi uchun ≥6 kV |
| Mustahkamlik chegarasi | Mashina yo'nalishi bo'yicha ≥150 N/15 mm |
| Cho'zilish | ≥10% |
| Yog 'moslashuvi | 120 ° C da transmissiya suyuqligida 1000 soatdan keyin shish yoki delaminatsiya bo'lmaydi |
| Qadoqlash | Namlikka chidamli, namlik ko'rsatkichi kiritilgan |
| Sertifikatlash | UL94 V-0 yonuvchanligi, RoHSga mos keladi |
Buni uchta etkazib beruvchiga yuboring. Ular taqdim etgan test hisobotlarini solishtiring. Variatsiya haqida so'rang - to'plamdan to'plamga, rulodan rulonga. Ma'lumotlar bilan javob beradigan etkazib beruvchiga ishonish kerak.
Barcha motorlarim uchun bir xil izolyatsiya qog'ozidan foydalanishim mumkinmi?
Odatda emas. Turli xil motorlar turli harorat va kuchlanishlarda ishlaydi. Bitta material bo'yicha standartlashtirish inventarizatsiyani soddalashtiradi, lekin sizni ba'zi motorlar uchun zarur bo'lganidan yuqori sifatli materialdan foydalanishga majbur qiladi, bu esa narxni oshiradi. Yoki siz pastroq sifatli materialdan foydalanasiz va muvaffaqiyatsizlikka duch kelishingiz mumkin. Ikki yoki uchta materialni saralash va ularni ilovalarga moslashtirish yaxshiroqdir.
NMN va NHN o'rtasidagi farq nima?
O'rta qatlam. NMN poliester plyonkadan foydalanadi. NHN poliimid plyonkadan foydalanadi. Poliimid yuqori haroratga bardosh beradi. 155 ° C dan past haroratda ishlaydigan motorlar uchun NMN yaxshi. 155-180 ° S uchun NHN ni tanlang. Narxlardagi farq juda kam.
Qalinroq qog'oz har doim yaxshi izolyatsiyani anglatadimi?
Har doim emas. Qalinligi bilan dielektrik kuch ortadi, lekin mexanik moslashish qiyinlashadi. Qalin qog'oz uyasi ichida joy egallaydi. Bu bo'shliq ko'proq mis sig'ishi mumkin edi. Dvigatel dizaynerlari izolyatsiya qalinligini mis bilan to'ldirish bilan almashtiradilar. Yupqa qog'oz ko'proq misga, yuqori quvvatga imkon beradi, lekin jarayonni yaxshiroq boshqarishni talab qiladi.
Izolyatsiya qog'ozining saqlash muddati qanday?
Saqlash shartlariga bog'liq. Asl qadoqda, iqlim nazorati ostida, aramid qog'oz yillar davom etadi. Polyester asosidagi materiallar tezroq parchalanishi mumkin. Asosiy xavf-xatarlar namlikni yutish va yopishtiruvchi qarishdir. Agar qog'oz ikki yildan ortiq saqlangan bo'lsa, ishlatishdan oldin namunani sinab ko'ring.
Yetkazib beruvchining qog'ozi mos yoki yo'qligini qanday bilsam bo'ladi?
Qalinligi bo'yicha Cpk ma'lumotlarini so'rang. 1,33 yoki undan yuqori Cpk jarayonning qobiliyatli ekanligini anglatadi. Shuningdek, partiyadan partiyaga sinov hisobotlarini so'rang. Agar etkazib beruvchi ularni ishlab chiqara olmasa, ular o'z jarayonini nazorat qilmaydi.
Izolyatsiya qog'ozini qayta ishlash mumkinmi?
Ko'pchilik termoset yoki yuqori samarali termoplastikdir. Qayta ishlash qiyin. Ba'zi aramid qog'ozlari qayta ishlangan bo'lishi mumkin, ammo bu jarayon keng tarqalgan emas. Sanoatning asosiy e'tibori iste'moldan keyingi qayta ishlashga emas, balki kesish va kiritishda chiqindilarni kamaytirishga qaratilgan.
Izolyatsiya qog'oziteshik devorlarini chizadi. Slot xanjar teshikni yopadi. Ular birgalikda ishlashlari kerak.
Takoz teshik ochilishida qog'ozga bosiladi. Agar qog'oz juda yumshoq bo'lsa, xanjar uni qazib oladi. Agar qog'oz juda mo'rt bo'lsa, u takoz bilan aloqa qilish joyida yorilib ketadi.
EV motorlari uchun ko'plab muhandislar aramid qog'ozni aramid takozlar bilan birlashtiradi. Xuddi shu moddiy oila, shunga o'xshash termal kengayish va mexanik xatti-harakatlar. Umumiy motorlar uchun shisha tolali takozlar bilan DMD qog'ozi tasdiqlangan kombinatsiyadir.
Yetkazib beruvchidan buyurtma berishda ikkala elementni birga belgilang. Yetkazib beruvchi keyinchalik moddiy tizimlarga mos kelishi mumkin.
